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汽車尾氣治理為何會受到重視

作者: 來源: 日期:2019/4/10 20:20:53


目前,我國大部分城市乘用車油品實行國3標準,是歐盟、日本現行標準的15倍。2011年,我國全面實行汽車排放國4標準,但一直到2013年底,我國大部分城市乘用車油品仍實行國3標準。

油品品質低下會對汽車排放標準升級的減排效果形成極大制約。實施新的機動車排放標準,前提是油品同步提升,一來可以保障新車正常使用,二來可以提高在用車凈化系統效能,使全部在用車實現同步減排。

其次,機動車保有量和小汽車出行比例快速增加,導致機動車行駛總里程呈爆炸式增長。據清華大學中國車用能源研究中心統計結果顯示,我國機動車保有量在1978年到2010年的32年間從136萬輛增長到近8000萬輛,年平均增長率14%,尤其近年增速更高,2000年到2010年年平均增長率達17%,特別是私家車保有量平均每3年翻一番。

然后,機動車分布不合理,交通規劃發展落后,造成道路擁堵,加劇尾氣污染。與發達國家大城市機動車保有量的分布態勢相反,我國人口密度越高的地區人均機動車保有量越高,這也是大城市擁堵的重要原因之一。此外,停車位不足,路邊停車現象嚴重,進一步加劇交通擁堵和道路汽車尾氣排放。

最后,尾氣治理技術不到位,檢測的標準低大多數車子都可以過關,也有很多的人在汽車尾氣年審上面做著“黑生意”讓汽車為得不到正確維修然后繼續上路污染空氣。尾氣治理技術維修效果明顯的只有綠盾尾氣專修站了,治理技術為美國技術,以數據進行維修可以精準快的抓住問題解決問題。機動車的污染形成原因很多,所以治理方法也是要得到適當的解決方法與處理方法,就會適當的減輕空氣污染的壓力,解決機動車污染。

 

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